प्रकार | इन-लाइन फोर-सिलेंडर, वाटर-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक |
बोर × स्ट्रोक | 102 × 120 मिमी |
विस्थापन | 5.9ली |
वायु सेवन विधि | टर्बोचार्ज |
अधिकतम शक्ति | 154/115 (अश्वशक्ति/किलोवाट) |
निर्धारित गति | 1500 आर/मिनट |
1. उन्नत डिजाइन और परिष्कृत विनिर्माण, विभिन्न कठोर कामकाजी परिस्थितियों, उच्च शक्ति, भारी भार के तहत काम करने की मजबूत क्षमता के अनुकूल।
2. सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड इंजन के पानी और तेल रिसाव की घटना को रोकने के लिए एकीकृत डिजाइन को अपनाते हैं।पुर्जे अन्य समान इंजनों की तुलना में लगभग 40% कम हैं, और विफलता दर बहुत कम हो जाती है।
3. सिलेंडर बोर एक प्लेटफॉर्म मेश ऑनिंग डिज़ाइन को अपनाता है, सही ज्यामितीय संरचना प्रभावी रूप से तेल रिसाव को रोकती है, और उन्नत तकनीकों जैसे कि नए पिस्टन रिंग घटकों और गैसकेट crimping मोल्डिंग का उपयोग तेल के नुकसान को कम करता है।
4. इंटीग्रल वेस्टगेट वाल्व, कम गति प्रतिक्रिया और मजबूत शक्ति के साथ होल्सेट सुपरचार्जर को अपनाएं।
तीन चरणों वाला ईंधन फिल्टर कण फैलाव के संतुलित स्तर को सुनिश्चित करता है, ईंधन प्रणाली के मुख्य घटकों की सुरक्षा करता है और इंजन के जीवन को अधिकतम करता है।
इंजन का मॉडल | रेटेड पावर किलोवाट/आरपीएम | स्टैंडबाय पावर/स्पीड kW/rpm | सिलेंडर मात्रा | विस्थापन एल | वायु सेवन विधि |
6BT5.9-GM80 | 80@1500 | 88@1500 | 6 | 5.9 | अत्यधिक प्रभावकारी |
6BT5.9-GM83 | 83@1500 | 92@1500 | 6 | 5.9 | अत्यधिक प्रभावकारी |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | 5.9 | अत्यधिक प्रभावकारी |
6BTA5.9-GM100 | 100@1500 | 110@1500 | 6 | 5.9 | टर्बोचार्ज |
6BTA5.9-GM120 | 120@1800 | 132@1800 | 6 | 5.9 | टर्बोचार्ज |
6BTAA5.9-GM115 | 115@1500 | 127@1500 | 6 | 5.9 | टर्बोचार्ज |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | 100@2270 | 6 | 5.9 | साधारण सुपरचार्ज |
6BTA5.9-M150 | 110@2200 | 120@2270 | 6 | 5.9 | टर्बोचार्ज |
6BT5.9 इंजन मुख्य रूप से निर्माण मशीनरी और उपकरण, विशेष रूप से उत्खनन उपकरण में उपयोग किया जाता है, और दूसरा समुद्री इंजन है, जो व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
5 साल के लिए मोंग पु समाधान प्रदान करने पर ध्यान दें।