कमिंस इंजन पार्ट कनेक्टिंग रॉड असर 4096915/4097343 कमिंस QSK23 इंजन के लिए:

उत्पाद पैरामीटर

क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र कार्य चक्र का एहसास करने और ऊर्जा रूपांतरण को पूरा करने के लिए इंजन का मुख्य गतिमान हिस्सा है।इसमें एक बॉडी, एक पिस्टन कनेक्टिंग रॉड, एक मेन शाफ्ट, एक कनेक्टिंग रॉड बुश और एक क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील होता है।वर्क स्ट्रोक में, पिस्टन गैस के दबाव को सहन करता है और सिलेंडर में रैखिक रूप से चलता है, जो कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट के घूर्णी आंदोलन में परिवर्तित हो जाता है, और क्रैंकशाफ्ट से बिजली का उत्पादन करता है, जबकि असर वाली झाड़ी अंत में अधिकतम भार वहन करती है।सेवन, संपीड़न और निकास स्ट्रोक में, चक्का ऊर्जा छोड़ता है और क्रैंकशाफ्ट की घूर्णी गति को पिस्टन की रैखिक गति में परिवर्तित करता है।

कार की बड़ी और छोटी झाड़ियाँ वास्तव में असरदार झाड़ियाँ होती हैं, जो क्रैंक झाड़ियों और कनेक्टिंग रॉड झाड़ियों में विभाजित होती हैं।वे उच्च कठोरता और पहनने के लिए प्रतिरोधी स्टील से बने होते हैं।वे दो टुकड़ों में विभाजित होते हैं, जो क्रैंकशाफ्ट और सिलेंडर ब्लॉक से जुड़े होते हैं, और कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट।असर वाली झाड़ी पर तेल इनलेट छेद होते हैं।जब इंजन तेज गति से चल रहा होता है, तो इंजन के विभिन्न हिस्सों में तेल के छींटे पड़ते हैं।तेल असर वाली झाड़ी के तेल इनलेट छेद में प्रवेश करता है और असर वाली झाड़ी को चिकनाई देता है।असर झाड़ी असर के बराबर है और एक ही शाफ्ट पर दो भागों के बीच अंतर के लिए जिम्मेदार है।दिशा रोटेशन।इसकी सरल संरचना, छोटे आकार और पहनने के प्रतिरोध के कारण, असर खोल ज्यादातर आंतरिक दहन इंजन के आंतरिक शाफ्ट कनेक्शन में उपयोग किया जाता है।